["哈佛H6运动款是款备受瞩目SUV以出色性能和尚观闻名。动感设计与强大引擎相得益彰为驾驶者带卓越驾驶验。它还拥有宽敞舒适内部空间为乘客提供舒适愉悦乘坐感受。无论是城市驾驶还是郊探险哈佛H6运动款都展现出令人印象深刻合实力成为许多汽车爱好者选。"]
一款汽车设计必须要如此，而哈弗H6的定位就是年轻运动
朴实百灵鸟uJ
所以我买了哈弗H6
【试驾第三代哈弗H6 2.0T版本：配置越级，动力表现出色】
第三代哈弗H6基于柠檬平台打造，近日笔者试驾到了它的2.0T版本。外观方面，熏黑镀铬中网、19寸轮毂以及贯穿式尾灯组等细节元素令人印象深刻，在彰显运动感的同时兼具精致感。内饰采用了大量的软性皮质材质、镀铬元素覆盖，整体档次感可圈可点。10.25寸液晶仪表和12.3寸触控屏功能丰富，支持5G网络，可在车内在线刷抖音。语音识别灵敏度较高，支持模糊词汇唤醒，360度全景影像清晰度较高，并支持5大视角显示。后排坐垫够长对腿部承托感不错。172cm后排乘坐体验，腿部有两拳多余量，头部一拳多余量，后排地台近乎纯平，整体乘坐舒适度不错。此外，主驾座椅按摩，前排座椅加热、通风、无线充电、HUD、并线辅助、自适应巡航等配置试驾版本均具备。该车搭载的是2.0T+7DCT的动力组合。最大马力204匹，最大扭矩320牛·米。油门合刹车的脚感很贴脚，转向提供了3种模式，舒适模式下手感比较轻柔，虚位不大。低速行驶时，低扭很充沛。继续加速，动力输出十分平顺，油门响应更快，但不会出现一窜一窜的情况。这台变速箱的换挡平顺度值得好评。该车还提供了6种驾驶模式，切换到越野模式下一段越野体验笔者发现底盘虑振性表现不错。连续弯路驾驶，韧性也比较到位。总的来说，这代哈弗H6更智能、内饰档次感有越级表现。相比老款车型新车在动力方面的进步是十分明显。
哈弗H6S DHT的内饰既豪华又运动
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运动与实用性兼得，哈弗H6S是怎样的轿跑SUV？
#车主点评#【车主：空间大、视野好,人生第一台车无悔的选择
哈弗H6 款第三代1.5T双离合Supreme
裸车价：12.89万元
平均油耗：8.20L/100km
用车时间：5个月
#综合感受
性价比真的是非常非常的高啊。配置方面很高，空间方面也是特别特别大;外观方面虽然不是新潮，但是很耐看，很好看。总体来说12万多的价格买他很值得。人生中的第一台自己的车，无悔的选择吧。
#最满意
小H6看哪哪满意，看哪哪顺眼啊，可能是新车刚到手吧，也是人生中第一台车，总结下最满意的地方可以从三个方面来说了，第一、空间我很满意，一家三口使用起来空间绰绰有余，加.上自己的父母也是非常的够用;第二、外观比较喜欢，外观怎么说呢算不上那种酷酷的感觉，但是跟人很踏实的感觉;第三、价格我还是比较满意的。
#最不满意
目前为止我都是十分的满意的，唯---不满意的地方那是老婆的不满意点，老婆觉得方向盘比较硬，没有轻飘飘的感觉，但是如果要是助力可调，各方面都能照顾到，那应该非常的完美啊。
#空间
空间应该属于哈弗H6的看家本领了，空间十分的大，平时开车座椅的姿势很高，很宽敞非常的舒服，后排的空间也很大，后面坐三个人一点也不觉得拥挤。后备箱的空间也是巨大无比的。虽然后备箱一直是空着的，但是他的大用眼睛就能看出来的。
#外观
这款车的外观觉得踏踏实实的，由于它的体型较大，外观看起来很大气，进气格栅看起来很特别，回头率很高。
#内饰
内饰属于简约大方的风格，看起来很帅的感觉，方向盘也很运动，而且质感比较好。
#动力
1.5t的动力用起来还算是可以的，起步的时候很轻松，中后段的加速很给力，高速跑起来的话很强劲。
#操控
操控很好，转让清晰，过颠簸路面的时候，底盘好稳，悬架这方面应该是做的不错，行驶起来的质感不错，过个马路牙子什么的，毫不费力，这也许就是SUV的魅力吧。
#舒适性
这款车子的舒适性还是非常不错的，座椅坐起来很舒适，开起来室内的噪音还好，定速巡航功能在高速和限速有探头的路段，真的很好用，开起来非常的舒适和安逸。
#油耗
油耗基本保持在8.5到9个油的样子，新车磨合期过了以后，大概就在8.5个油左右吧，个人觉得还可以。
本文来自易车社区用户——傲视梦龙
第三代哈弗H6 DHT-PHEV有舒适、标准、运动和雪地4种驾驶模式，EV纯电、串联、动力直驱、经济直驱、并联等6种动力模式可供自主切换，可以实现全速域、全场景下高效能与高性能的有效平衡。在城市道路低速行驶时，第三代H6 DHT-PHEV主要是以纯电模式为主，驾驶起来就像是一辆纯电动车型。当电池处于满电状态，加速超过60km/h，发动机将会通过DHT低速挡直驱车轮。而当加速到70km/h以上，车速呈现一个上升趋势，DHT就会切换到2挡，使得发动机保持在一个高效率转速区间。这个时候再深踩一下油门，电驱动力开始不断发力，而当中途减速时，发动机便会发力，多出来的能量将会转化成电能储存起来。
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